Cargar en casa vs cargar en un punto público: coste real comparado
Publicado el 22 de agosto de 2026 · 2 min de lectura
Por recargaclara.es · Cómo elaboramos el contenido
La diferencia de precio entre cargar en casa y en la calle no es pequeña — puede ser de cuatro o cinco veces más caro, según el tipo de carga pública que uses.
Precio de cargar en casa
Con una tarifa con discriminación horaria, cargar durante las horas valle (de madrugada) suele costar entre 0,08 € y 0,12 €/kWh. Con un precio medio o una tarifa plana, la referencia se acerca más a 0,15-0,18 €/kWh. Son cifras orientativas a fecha de septiembre de 2026, impuestos incluidos, que cambian con el mercado y con cada comercializadora; en cuánto sube la factura al cargar en casa las traducimos a euros al mes.
Precio de cargar en un punto público
| Tipo de carga | Precio orientativo (septiembre de 2026) |
|---|---|
| Carga rápida DC (50-150 kW) | 0,45 – 0,65 €/kWh |
| Carga ultra rápida (150+ kW) | 0,55 – 0,79 €/kWh |
Los grandes operadores de recarga se suelen mover en estos rangos sin suscripción, con tarifas algo más bajas si contratas un plan o cuota mensual con el operador (lo analizamos en wallbox propio vs suscripción a una red pública). Consulta siempre el precio en la app del operador antes de cargar.
La comparación, con un ejemplo de 40 kWh
Para reponer 40 kWh (una carga media):
- En casa, en horas valle: 40 × 0,10 € ≈ 4 €
- En un punto rápido público: 40 × 0,55 € ≈ 22 €
La misma cantidad de energía cuesta más de cinco veces más en un punto público rápido que cargando en casa de madrugada.
Por qué la carga pública es (y debe ser) más cara
No es un abuso: la carga pública rápida requiere una infraestructura mucho más cara de instalar y mantener (transformadores de alta potencia, mantenimiento constante, ubicación con alto tráfico) que un wallbox doméstico. El precio refleja ese coste de infraestructura, no solo el de la electricidad.
Cuándo tiene sentido pagar el precio de la carga pública
Para viajes largos donde necesitas recuperar mucha batería en poco tiempo, la carga pública rápida es la única opción práctica — nadie espera 5 horas en un viaje para cargar al precio de casa (explicamos la diferencia en carga lenta vs carga rápida). El objetivo razonable no es evitar siempre la carga pública, sino usarla solo cuando aporta algo que la carga en casa no puede darte: velocidad en ruta.
La conclusión práctica
Si tu patrón de uso es mayoritariamente trayectos cortos con el coche durmiendo en casa por la noche, cargar en casa cubre casi todo tu consumo a una fracción del coste. Para hacer la cuenta con tus kilómetros, usa la calculadora de ahorro con recarga doméstica. La carga pública queda reservada para los viajes largos puntuales, no para el día a día.