Cuánto tarda en cargarse un coche eléctrico en casa
Publicado el 22 de agosto de 2026 · 2 min de lectura
El tiempo de carga depende de dos números: cuánta batería necesitas llenar y a qué potencia puede entregar corriente tu instalación. Con esos dos datos, el cálculo es una simple división.
La fórmula básica
Tiempo de carga (horas) = capacidad de la batería que falta por cargar (kWh) ÷ potencia del wallbox (kW)
Por ejemplo, un coche con una batería de 50 kWh que llega a casa con el 20% de carga necesita reponer 40 kWh. Con un wallbox de 7,4 kW, el cálculo sería: 40 ÷ 7,4 ≈ 5,4 horas.
Tiempos orientativos por potencia de wallbox
| Potencia del wallbox | Batería de 40 kWh (del 20% al 100%) | Batería de 60 kWh (del 20% al 100%) |
|---|---|---|
| 3,7 kW (monofásico básico) | ~8,6 horas | ~13 horas |
| 7,4 kW (monofásico habitual) | ~4,3 horas | ~6,5 horas |
| 11 kW (trifásico) | ~2,9 horas | ~4,4 horas |
| 22 kW (trifásico máximo) | ~1,5 horas | ~2,2 horas |
Estos tiempos son orientativos: el propio cargador del coche tiene un límite de potencia que puede admitir, así que un wallbox de 22 kW no sirve de nada si el coche solo acepta 11 kW en corriente alterna — es el menor de los dos límites el que manda.
Por qué casi nunca hace falta ir al límite
La mayoría de coches particulares hacen menos de 40 km al día de media. Eso equivale a un consumo de unos 6-8 kWh diarios, que con un wallbox de 7,4 kW se recarga en poco más de una hora. La potencia alta importa sobre todo si sueles hacer trayectos largos y necesitas recuperar mucha batería en poco tiempo entre semana.
El truco real: cargar por la noche
Con tarifa de discriminación horaria, programar la carga durante las horas valle (de madrugada) hace que el tiempo total de carga sea irrelevante en el día a día: el coche está enchufado 7-8 horas mientras duermes, muy por encima de lo que necesitarías incluso con el wallbox más básico. La potencia solo se vuelve un factor limitante si necesitas cargar rápido en pocas horas puntuales.