Excedente solar vs recarga del coche: qué compensa más
Publicado el 22 de agosto de 2026 · 2 min de lectura · Actualizado el 26 de septiembre de 2026
Por recargaclara.es · Cómo elaboramos el contenido
Cuando tu instalación solar produce más de lo que consume la casa en ese momento, tienes dos destinos posibles para ese excedente: exportarlo a la red (y que te lo compensen en la factura) o usarlo para cargar el coche. No siempre es obvio cuál sale más a cuenta.
Lo que te paga la red por el excedente
La compensación de excedentes depende de tu comercializadora: algunas fijan un precio constante por kWh y otras lo indexan al mercado, como ocurre en el PVPC, donde en las horas de más sol puede ser muy bajo. Como orientación a fecha de septiembre de 2026, suele moverse entre 0,04 € y 0,12 €/kWh, y en esta comparación usamos 0,06 €/kWh como referencia. Consulta el precio exacto en tu contrato.
Lo que te “ahorras” cargando el coche con ese mismo kWh
Si en vez de exportarlo lo usas para cargar el coche, ese kWh sustituye a la electricidad que de otro modo comprarías a la red. Con precios orientativos de septiembre de 2026, impuestos incluidos, eso son 0,08-0,12 €/kWh si la alternativa era cargar de madrugada en horas valle, y 0,15-0,18 €/kWh o más si pagas un precio medio o cargarías en horas llano o punta (las mismas referencias que usamos en cargar en casa vs en un punto público).
La comparación, en números
| Precio por kWh | |
|---|---|
| Lo que te paga la red por exportar el excedente | ~0,06 €/kWh |
| Lo que te ahorras si la alternativa era cargar en horas valle | ~0,08-0,12 €/kWh |
| Lo que te ahorras si la alternativa era un precio medio | ~0,15-0,18 €/kWh |
Usar el excedente para cargar el coche vale más que exportarlo: con estas referencias, entre algo más de 1,3 veces (si de todos modos habrías cargado en valle) y unas 3 veces (si habrías pagado un precio medio), porque estás evitando una compra a precio de consumo, no cobrando a precio de mercado. La ventaja se estrecha si tu tarifa valle es muy barata o tu compensación es alta, así que haz la cuenta con tus precios.
Cuándo exportar sigue teniendo sentido
Si tu coche ya está completamente cargado, o no está en casa para aprovechar el excedente en ese momento (la limitación que explicamos en cargar el coche gratis con placas solares), exportarlo sigue siendo mejor que desperdiciarlo — la alternativa a exportar no es “cargar el coche gratis”, es simplemente no aprovechar esa energía en absoluto.
La conclusión práctica
Si tienes coche eléctrico y excedente solar habitual, suele compensar priorizar la carga del coche sobre la exportación a red, y reservar la exportación para los momentos en que el coche ya esté cargado o no esté disponible. Un wallbox con gestión solar automatiza esta priorización sin que tengas que estar pendiente manualmente cada día; si además tienes batería, revisa a qué da prioridad tu inversor.